作为重要的工商业城市，天津早在上世纪70年代初便开始修建地铁，是继北京后我国第二个拥有地铁的城市。但自1984年地铁运营以来，由于建设标准较低、通车仅限于新华路到天津西站的7.4公里，一直无法起到分流地面人流的作用。据新华社报道，近几年，随着城市公交快速发展，天津地铁客流更是大幅下降，目前日均乘客仅1万人。与此相应，天津地面交通日益紧张。

天津市计委介绍，今年国家批准了天津地铁一号线建设项目。这条新地铁将在原来老地铁基础上，分别向南北延伸，全长达到26.195公里。据悉，新地铁将由地下铁路和地面高架组成，其中地下线路长13.915公里，总投资约69亿元人民币。全线设车站23座，车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车。机电设备总体国产化率达80.4%。地铁一号线预计2005年底完成，届时最大客运能力将达每小时4.81万人次。

目前，除停运老地铁外，天津地铁一号线地质施工勘探等其它前期工作也已基本就序。地铁一号线由天津西站穿过子牙河至洪湖地区的北伸工程中，沿线涉及的18个公建单位和508户居民动迁工作已从昨天开始。