今天的地铁，真是一种享受啊
1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为继北京之后第二条建成的地铁。同年7月28日，唐山大地震，天津受损严重，但对地铁洞体却没有明显的损坏，充分说明了该工程的质量可靠性。
1980年1月，新华路至西南角的5.2公里地铁对外开放，早晚客流高峰时间进行维护性载客试通车。
1983年9月，市政府决定把地铁修到西站。“到西站又遇到了很大的难题，地面拆迁不说，管线的布置很难。地铁洞体还要穿过南运河，须打坝截流，拆除和重修大丰桥，难度很大。但是，那时候我们的各项条件已经有了改善，一切困难都迎刃而解……”
1984年12月28日，天津地铁一号线正式通车，时任市长李瑞环为地铁剪彩。时至今日，老“地铁一号线”及其沿线车站，仍然长久地留在津城百姓的记忆中。
“现在新的地铁一号线运营后，地铁总公司请我们这些老同志坐过，感觉真是完全不一样。今天的地铁，真是一种享受啊!”吴毅夫老人感叹道。
“现在我还经常坐地铁，从新华路到海光寺，完全看不出老地铁的影子了。只是偶尔坐车经过的时候，还会情不自禁地想起‘7047’，想起这些老兄弟，想起万民义务劳动的火热场面，想起那段无法忘怀的岁月……”王天麟最后说。
[1] [2] [3] [4] [5] [6]
您所在的位置:
