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白沙洲大桥8月再次大修 桥面更换环氧沥青

据楚天都市报报道   昨日,武汉市城市路桥收费管理中心宣布,今年8月将对白沙洲长江大桥桥面进行大修,将现有的沥青路面更换成环氧沥青路面。届时,白沙洲大桥有望走出“破了修、修了破”的怪圈。

昨日下午2时许,记者乘车来到白沙洲大桥,先从武昌往汉阳方向行驶,当车行至拉索区后,记者看到此段桥面破损则十分严重:有的桥面开裂,形成曲曲折折的“壕沟”;有的桥面一大块沥青不翼而飞,连钢板都露出来,有如“盆地”;桥右侧人行道旁还有很多沥青路面起拱,宛如“山峰”……与记者同行的司机感叹:“这简直堪称‘超级搓板路’!”

在汉阳调头后,采访车又向武昌方向行驶。同样是在拉索区,记者看到了不少“壕沟”、“盆地”,但破损情况明显好于对向道路。

据了解,白沙洲长江大桥2000年9月9日正式通车,2006年该桥曾大修一次,改铺进口沥青,但仍没解决根本问题。而平时的小修小补,则无法统计。“说不清具体有多少次,反正一下雨就要修,应该与武汉下雨的次数差不多。”白沙洲大桥管理所有关负责人介绍,每次下雨后,桥面沥青就会出现破损,如果不及时维修,破损面就会迅速扩大。

所以,该所后来一听天气预报说要下雨,就赶紧给上级打报告,把维修资金、材料、队伍准备好,雨一停就立即投入施工。

武汉市城市路桥收费管理中心称,10月底完工后,可有效缓解路面开裂等病害发生,环氧沥青路面使用寿命可达6-8年。

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武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工,2000年9月9日正式通车,工程总投资11亿元。全长3589米,桥面宽26.5米,6车道。

它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程,位于武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交;北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成,使107、316、318等国道由“瓶颈”变通途,是打通武汉中环的两座桥梁之一。白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥,最大跨度为618米。

[责任编辑:wyhbclarkh]

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