作为汽车市场和汽车产业最为发达的国家，美国的汽车技术法规体系包括三大内容:联邦机动车安全标准、联邦机动车环境保护法规、公司汽车平均燃油经济性指标法规，此外还有美国汽车防盗法规等作为补充。

    美国汽车安全技术法规的制定和实施获得美国《国家交通及机动车安全法》授权，由运输部(DOT)国家公路交通安全管理局( NHTSA)制定，包括:美国联邦机动车安全标准(FMVSS)，以及与FMVSS配套的管理性汽车技术法规、美国汽车产品安全召回法规、美国联邦机动运载车安全法规(FMCSR)，并且收录在《联邦法典》(CFR)第49卷第571章。FMVSS内容包括五大类，分别为:FMVSSlOO系列，涉及汽车主动安全，共26项;FMVSS200系列，涉及汽车被动安全，共23项;FMVSS300系列，涉及防止火灾，共5项;FMVSS400系列，涉及乘用车行李箱内部开启机构，共1项;FMVSS500系列，涉及低速车辆，共1项。

    美国汽车环保技术法规由美国联邦环境保护署(EPA)依据美国联邦《噪声控制法》及《大气污染防治法》的授权制定实施，美国联邦环境保护署既是控制污染措施的执行机构，也是制定环保法规(包括大气、水质、噪声、放射性污染等方面法规)的主要机构，按照各种不同年份、不同车型分为不同法规分部。美国汽车环保技术法规主要涉及污染和噪声两大领域，其法规条文收录在《联邦法典》第40卷中。

    燃料经济性法规由美国运输部公路交通安全管理局于1975年依据《机动车情报和成本节约法》制定，主要规定了制造厂商必须遵守的公司汽车平均燃油经济性指标(CAFE)，该法规条款收录在《联邦法典》第49卷中。2006年3月美国发布轻型卡车燃料经济性新法规(轿车仍执行原CAFE的规定)，同时提出法规制定报告、各方面影响分析及环境评估。新法规对原CAFE方案进行了改革，更加注重经济平衡，其设定的指标保证成本相当于传统方案。CAFE实施后，1980年至2000年，轻型车行驶里程提高了13%，总耗油量只增加了9%，燃料经济性平均提高了40%。

    总的来看，发达国家汽车产品技术法规体系虽各具特色，但依然有共同之处，或者遵循相同的理念。欧、美、日的技术法规体系一般均由管理法规和技术法规两部分组成的，二者相互协调和结合并且具备调整的灵活性。管理法规主要涉及政府如何对汽车产品实施有效管理，一般根据各自国家的法治传统、法规体系和政府管理体制的实际情况制定。而技术法规主要围绕如何有效控制汽车对社会的危害而制定，内容主要涉及安全、环保和节能方面，特别是近年来新能源汽车的发展使技术法规调整的频率有所加快。