制图 沈明

昨天下午2点半，第三届南京都市圈市长峰会在宁召开，在这次峰会上，“南京都市圈”的八个城市(南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、淮安)就交通格局及旅游一体化的具体时间表和措施进行了磋商。

据介绍，为了达到这个初步的目标，预计到2012年，南京都市圈交通基础设施建设投入将达3000亿左右，其中公路1300亿元、铁路1100亿元、水港500亿元、机场100亿元。

南京客运轨道交通分层布局规划表

层次与制式线路组成联系结点

城圈地铁1号线新街口、鼓楼、南京站、河西

主城

半径10km

面积250km2

地铁、轻轨

地铁2号线新街口、河西、城东

地铁3号线南京站、市政府、大行宫、南站

地铁4号线市政府、鼓楼、河西

地铁5号线下关、新街口、城南、大校场

地铁6号线南京站、河西、南站、城东

地铁7号线城北、河西、城南

轨道8号线城东、中华门、板桥

郊圈1号线南延线主城-南站-江宁

都市发展区

半径30km

面积3000km2

地铁、轻轨

2号线东延线、西延线主城-仙林、主城-江北

3号线南延线、过江线主城-江宁-机场、主城-江北

4号线过江线主城-江北

5号线南延线主城-江宁

8号线过江主城-江北

江北、江宁、仙林内部轻轨三个新市区内部线路

核心圈都市圈轨道宁仪扬线仙林-仪征-扬州

宁镇扬马滁

半径100km

面积30000km2

区域快速轨道、

通勤铁路

都市圈轨道宁马线铜井-滨江开发区-马鞍山

都市圈轨道宁高线禄口-溧水-高淳

都市圈轨道宁滁线林场-汊河-乌衣-滁州

都市圈轨道宁和线桥林-和县

都市圈轨道宁句线汤山-句容

紧密圈及以远京沪客运专线北京、滁州、南京、镇江、上海

半径200km

面积

120000km2

城际客运专线

沪宁城际铁路南京、镇江、苏锡常、上海

宁常城际铁路南京、句容、常州(远景线)

宁杭客运专线南京、溧水、杭州

宁安城际铁路南京、马鞍山、芜湖、安庆

合宁客运专线南京、全椒、合肥(远景线)

宁淮城际铁路南京、洪泽、淮安(远景线)

宁通城际铁路南京、扬州、南通

公路

南京年内要建三条高速

会上介绍，2012年，南京与都市圈各市全部实现高速公路连通，快速干线公路覆盖所有县级城市，以沿江通道作为主通道，以沪宁合、淮宁宣、滁宁杭、淮扬镇、巢马溧作为辅通道，构成“一主五辅”的综合交通骨架。具体规划为，2012年前，建成江六、南京绕越、溧马、芜太等高速公路，全面完成宁镇、宁杭、宁宣、浦泗、淮江等干线公路改造，“十二五”开工建设宁巢、宁宣高速。

昨天，记者获悉，南京年内将开建三条高速公路，分别是六合-江都高速，溧马高速(溧水-马鞍山)、高淳到芜湖高速。

六合至江都高速:公路起自江都市，接拟改扩建的广陵至江都高速公路，经杭集、扬州、新集、仪征、青山至六合，接已建成的雍庄至六合高速公路，线路走向与现有宁通公路大致平行，双向六车道，设计时速120公里。届时，扬州到南京的行程将缩短至50分钟左右。

溧马高速:这是南京到马鞍山的又一条高速。据介绍，这条高速是宁常高速公路的西延段，起自溧水桂庄枢纽互通，接宁常高速公路，经南京禄口国际机场南、横溪镇南，止于江宁区丹阳镇长岗，接安徽省在建的马鞍山长江公路大桥连接线，全长约38公里。

“以前安徽地区老百姓到禄口机场，必须上绕城高速，再上机场高速，要绕不少路，今后通过这两条高速将从南边直接进机场。”南京市交通局相关人士介绍，这也将大大增强南京机场对外的辐射能力。另外，南京市民也可通过骆家边互通至马鞍山过江大桥，然后直达巢湖。

高淳-芜湖高速:起点为宁高高速的双牌石，然后到芜湖，南京境内26公里，安徽境内50公里。年内开建。李局长介绍，这条路的修建将结束高淳县没有贯穿全境高速公路的历史，可以从南京直达高淳。

铁路

南京到7市都有城际铁路

据介绍，南京都市圈轨道交通通达性目标为核心城市与周边地级市之间100%有轨道相连，都市圈内60%的县实现铁路通达。

昨天，记者从《都市圈客运轨道交通分层布局规划表》上看到，轨道交通建设分城圈、郊圈、核心圈、紧密圈及以远四个层次来建设。城圈即主城，规划中有8条地铁线;郊圈指都市发展区半径30km，主要是地铁的延线及江北、江宁、仙林内部轻轨，而核心圈指的即是宁镇扬马滁等半径在100公里左右的，有宁仪扬线(仙林-仪征-扬州)、宁马线(铜井-滨江开发区-马鞍山)、宁高线(禄口-溧水-高淳)、宁滁线(林场-汊河-乌衣-滁州)、宁和线(桥林-和县)、宁句线(汤山-句容)。紧密圈及以远指半径为200公里左右的，京沪高铁(在建)、沪宁城际(在建)、宁常城际(南京-句容-常州)、宁杭城际(在建)、宁安城际(在建)、合宁客运、宁淮城际(南京-洪泽-淮安)、宁通城际(南京-扬州-南通)。据介绍，待这些城际铁路建成后，南京到镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、巢湖、芜湖、合肥的时间将分别缩短至19分钟、30分钟、60分钟、16分钟、19分钟、48分钟、31分钟、47分钟。

虽然其中有些线路是远期计划，但昨天相关人士还是透露待南京地铁建成后，这些城轨就会陆续启动了。因为大部分城轨都是与地铁相接的，比如南京地铁三号线林场站，将建一条轻轨通向安徽滁州;南京地铁二号线仙林东将建一条轻轨，通向镇江，再从镇江通向扬州;南京地铁八号线，将从板桥站建一条轻轨通向马鞍山……“地铁二号线通车了，南京到镇江、扬州的城轨也就有可行性了。”根据规划，近期南京将先酝酿建设宁扬城际、宁淳城际和扬巢城际，到2020年前建设宁马、宁滁、宁淮等城际线，2030年前建成四通八达的铁路网。

航空

高速、轻轨直达禄口机场

由于合肥机场即将搬迁，有可能搬至肥西、长丰和寿县的交界处附近。这样一来，巢湖与省会机场及禄口机场的距离就差不多了，加上禄口机场航线的丰富，所以在南京一小时都市圈中，禄口机场的吸引力越来越大。昨天，都市圈各个城市表态均在打造前往禄口机场的高速通道。

相关人士介绍，镇江到禄口机场的快速通道S243年内即将建成，届时不仅南京主城借助宁杭二期、S243，多了一条到禄口机场的高速，镇江到禄口机场也被“拉直”至70公里左右，行程约40分钟。而2012年，溧水-马鞍山-巢湖将直通，直通后，禄口机场到巢湖之间一共80公里，也只需要40分钟就可抵达了。芜湖到禄口机场，因为芜湖到马鞍山高速已建成，届时只要马鞍山到禄口机场的高速建成后，建一互通就可搭上“快车道”，也只需40分钟就可抵达禄口机场。滁州和南京之间的快速通道，明年6月30日通车，通车后，滁州市民来禄口机场搭乘航班将变得非常容易。而扬州的市民，则可以通过润扬大桥经镇江快速通道轻松抵达禄口机场。而最远的淮安市，因其本身就有机场，所以没有必要开设直通路线。

除此之外，镇江、扬州、马鞍山、巢湖四个城市已规划轻轨直达禄口机场。而南京主城到禄口机场的轻轨也在规划中，计划从地铁三号线引出直通机场。

快报记者 毛丽萍 胡玉梅