京广高铁京郑段具五特点 设计时速350公里

中新社郑州12月25日电 京广高铁郑州至北京段26日将正式开通运营。25日下午，河南省发改委、郑州铁路局联合举行新闻发布会，郑州铁路局副局长陆彦彬对外介绍有关情况，称京广高铁京郑段工程具五大特点:

一是设计标准高。陆彦彬说，京广高铁京郑段设计时速达350公里，采用CTCS-3列控系统，采用板式无砟轨道。

二是建设规模大。京郑段纵贯北京、河北、河南三省市，北京至石家庄段和石家庄至郑州段铁路同步建成，包括石家庄站和郑州东站两大综合交通枢纽。

三是技术难点多。京郑段跨越黄河的郑州黄河公铁两用桥合建范围长、跨度大、速度高。

四是枢纽建设技术复杂。陆彦彬指出，郑州、石家庄枢纽建设，涉及既有枢纽线路、站场改造、货运系统搬迁及与已开通高铁列控系统互联互通，工程技术复杂，运营安全风险较大。

五是环保要求严。京郑段所经地区经济发达，环境敏感点多，沿线经过海河、黄河等流域，水体与河道防护任务重，建设和运营期间环保要求高。

陆彦彬表示，随着京广高铁京郑段开通运营，中国高速铁路运营里程将达到9300余公里。成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，高速铁路总体技术水平进入了世界先进行列。

北京至郑州高速铁路是中国“四纵四横”快速客运网京广高铁的重要组成部分，全长681公里，其中桥梁占线路总长的八成以上。陆彦彬认为，它的开通运营，对沿线人流、物流、信息流快速流动，缩短城市间时空距离，释放既有铁路的货运能力，开展空铁联运，促进区域经济发展和城镇一体化进程等具有重要意义。(完)

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