|
|
- 2012年02月15日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 完成搬运任务后,部分搬运工人合影。 |
|
□刘增平
人民英雄纪念碑雄伟庄严,曾经搬运这块巨石的是山东省联运公司青岛分公司(交运集团前身)下属的青岛市搬运公司起重队,当年参与搬运工作数百人大多已经离世。在交通设备落后的建国初期,搬运共和国第一碑成就了中国运输史的永久经典,也成为青岛人引以自豪的往事。
建造“共和国第一碑” 碑心石选定浮山花岗岩
1952年5月10日首都人民英雄纪念碑兴建委员会正式成立,时任北京市委书记彭真同志担任委员会主任,副主任由著名建筑家梁思成担任。8月1日修建纪念碑工程正式开工,“共和国第一碑”的建造,最主要的是选好碑心石,兴建委员会为此进行了三个多月的实地考察,通过反复对比,最后选定了青岛浮山花岗岩石料。
青岛市人民政府接到采石运输任务后,成立了由山东省联运公司青岛分公司(交运集团前身)及其下属的山东省青岛市搬运公司、浮山料石总厂(青岛市浮山第一石场)、台东区公安分局、铁道部四方机车车辆厂等单位组成的大料搬运委员会。1952年10月21日,人民英雄纪念碑兴建委员会与山东省联运公司青岛分公司签订了《运输石料合同》,最终确定由下属的青岛市搬运公司起重运输队来完成这个光荣任务。
山东省联运公司青岛分公司是1951年组建的,与山东省运输公司青岛分公司合署办公,这就是交运集团的前身。1953年6月,省联运公司青岛分公司撤销,业务并入山东省运输公司青岛分公司。之后,省运青岛分公司与青岛市交通局合并分离经过了5次大的调整。1953年,专业运输纳入国家计划轨道,实行“三统”(统一货源、统一调度、统一运价),各种经济成分的汽车、人力车、畜力车也逐渐在国营专业运输企业领导下,通过“三统”置于国家计划管理。
1952年11月23日至12月1日青岛市召开第五届各界人民代表大会第一次会议,会议期间,市长赖可可、副市长张公制先后询问有关运输碑心石石材的情况,省运青岛分公司汇报了搬运工作的思路。
“石神”炸出300吨石坯 12名工人担纲运输重任
15公里巨石走了30天 成就运输史上的经典
8月29日搬运工作开始,为保证万无一失,最终决定不用圆木,改用鞍山钢铁厂提供的无缝钢管初坯,碑心石装在一个九吨重的铁排子上,下面做上木床,用四个“油千斤”顶着,再在下面铺上垫木和滚木,系上钢丝绳,在3台进口大马力拖拉机牵引下,缓缓地移动。
起重工人利用原始作业工具,通过绞、磨、推、拖、吊、拉等方式进行作业,当时主要用来搬运石料的分别是一部推土机和一部卷扬机,石料置于卷扬机上面的钢骨架上,由推土机牵引。起重工人们在铁轨前方用推土机当牵引,拉着滑轮组中的一根钢索前进,每前进一段距离,就要把原来在最后面的枕木移到最前面去。
为了积极做好此次运输任务,省运青岛分公司从全系统中抽调精干力量,组成300人的运石突击队全力配合。15公里的路总共走了30天,在运输过程中由修路拆房队开道,还有警察站岗,民兵护卫,队伍走到哪里,一行人的帐篷就搭到哪里。青岛市民代表队伍,一路夹道相送。大石所过之处,都是鲜花和爆竹声。9月27日,碑心石运到孟庄路石油公司专用铁路线时,锣鼓声震耳欲聋,人们发出阵阵欢呼,起重工人们的眼泪“唰”地就流了下来。
1953年10月13日,运石专列抵达北京。青岛起重工人们又用老办法,在路上用钢管交替铺垫,滚动运输,从前门西站到广场纪念碑工地,花了三天时间把石料运到了天安门广场的纪念碑工地。
1958年5月1日,当人民英雄纪念碑在天安门广场上高高矗立,亿万人民缅怀革命先烈之时,青岛人心中也升腾着一份独有的自豪。12名起重运输工人在北京受到了周总理等党和国家领导人的亲切接见和表彰。
时光流过近60年,巨大的碑石、简陋的工具、崎岖的山路,在当时的条件下,搬运工作是多么困难和艰巨,当年参与搬运的小伙子如今大都离世,但晚辈们永远不会忘记他们。
1953年4月11日开始了石料的开采。面对完整开采300多吨大石料的难题,人民英雄纪念碑兴建委员会从南京、上海等地招募来的技术工人也无计可施,开采工作遇到阻力。崂山脚下有个村子叫清石峪,村子里住着一位叫李开山的老石工,被人称为“石神”。人民英雄纪念碑兴建委员会施工组负责人陈志德把李开山请到采石现场,李开山一听,300吨重的巨石,根本不是几排钢楔子能搞定的。他决定用放闷炮的方法,炸出这块巨石坯材。经过数月的努力,巨大的碑心石坯体完整地从山岩上剥离出来后,进行了第一次加工整形后减重至280吨,随后,大石料在开采地半山腰平坦的地方进行了第二次加工处理,重量减为102吨。
1953年6月19日人民英雄纪念碑兴建委员会与山东省青岛市搬运公司订立了《搬运大石料合同书》,搬运人民英雄纪念碑碑心石石材的消息公开后,职工们沸腾了,大家都知道这是光荣的政治任务,省运青岛分公司、山东省青岛市搬运公司连续一周天天在起重队开会,向全体职工强调这一任务的光荣性与艰巨性,每名工人都表示坚决完成任务,有的工人还向组织写了参战申请,最终决定抽调12名骨干专职参与此项工作。
搬运公司组织人员来到浮山采石现场,勘察路面、周边建筑情况,特别对拐弯处均做了实地测试。从采石场到孟庄路石油公司专用铁路线约15公里,途中要经过4个村庄、一个山岭、10余处桥梁及交通最繁华的市内街道。如果从采石场修一条重轨铁路直达专用铁路线,造价不小,而且时间也来不及。起重工人们凭借多年经验,提出采用滚木及拖拉机牵引滚移的古老办法搬运。搬运公司邀请了专家、业务骨干进行座谈,认为此方法是首选,并将具体运输方案报青岛大料搬运委员会。
| |
