日前，我们从市发改委获悉，火车北站北场扩建工程的核心工程之一，火车北站综合交通枢纽工程的可行性研究报告获得市发改委批复。该项目由重庆高科集团联合市轨交集团、市枢纽集团、市交运集团共同建设，预计投资27.981亿元。

大部分建筑都在地下

根据工程可行性研究报告，火车北站综合交通枢纽将集铁路、轨道、公交、长途汽车、出租车和社会车辆等多种交通设施为一体，建成重庆主城主要的客运枢纽、城市门户和地标性建筑。

工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下部分面积就达到21.39万平方米，占总建筑面积的83.7%，长途汽车站、公交车站、轨道站台以及社会停车场等设施均位于地下。同时，工程还将建设11.9万平方米的地面广场。

交通枢纽按楼层分工明确

交通枢纽的地面层和负1层，主要功能是长途汽车站和公交车站。其中，长途汽车站总建筑面积49284平方米，地面广场29810平方米，由交运集团负责运营。公交站场总建筑面积24573平方米，地面广场32780平方米，负1层将建设连接不同线路车站的通道区。

同时，今后出租车进出火车北站综合交通枢纽，也将在负1层停靠，这里将建设整个交通枢纽的主下穿通道、交通分配厅，主要的商业配套也将集中在这一层。负2层则将建设社会停车场，私家车将集中在这一层。

从负3层到负5层，都将用于轻轨站场的建设。其中，负3层是专门的轨道换乘厅和设备用房，负4层供轨道10号线使用，负5层则供轨道4号线使用。

此外，工程还将同步配套实施4号线、10号线和南广场3号线的连接换乘系统工程，未来，3条轻轨线将同时在火车北站实现换乘。

工期至少推迟1年 最快2015年投用

火车北站的扩建工程主要由北站房工程和综合交通枢纽工程两部分构成，今年6月中旬，北站房工程率先开工，计划与渝利铁路同步建成投用，而综合交通枢纽，原计划将在2014年底建成投用。

不过，根据市发改委最近的批复，综合交通枢纽工程总工期达36个月，即使以最快的速度开建，也至少要到2015年底才能建成，相比最初的预计，工期至少推迟了1年。不过，市发改委也要求施工单位加快建设进度，要确保工程主体功能与之前开建的站房同步投用。

火车北站综合交通枢纽工程分层解析

新建北广场

在现在的南广场背面新建北广场，面积近12万平米，包括5.6万平方米的绿化景观广场和两大车站-右边是公交车站，左边是长途客运站。

负1层

宽敞的长途客运站候车厅和出租车站台，还有餐厅、咖啡厅、小卖部、书店等商业设施。

负2层

一个大型公共停车库，预设1500个车位，以后接送旅客的社会车辆就不愁没地方停靠了。

负3层

轨道4号线和10号线的换乘大厅 

负4层和负5层

轨道10号线和4号线