小曲线半径论文 doc

铁道线路不间断地受到机车、车辆的碾压和冲击所以线路状态处在不断的变化当中。 曲线地段特别是小半径曲线较直线地段所受到的冲击、碾压和推挤更为突出不但线路状态变化较快、较大而且轨件的磨损也比较严重 因此小半径曲线的养护维修与病害整治成为线路养护维修工作的一个重要环节 其养护任务的好坏直接关系着维修投入与行车安全。  曲线轨道的受力分析 小半径曲线病害的产生与钢轨受力有着直接关系。 当列车在曲线地段运行时产生的力十分复杂。通过力的分析可将列车作用于钢轨上的力分为个方向即竖直方向、水平横向以及水平纵向。  作用于钢轨上竖直方向分力的构成 机车和车辆在轨道上运行时作用于钢轨上车轮的静压力即分配到该车轮上的车辆重量——轴重随着铁路运输的发展将不断增加而加强轨道结构首先是增加钢轨的重量这样才有可能满足轴重不断增加的要求。 列车通过轨道不平顺地段以及不平顺车轮运行时会产生附加力。轨道不平顺分为长不平顺和短不平顺两种。长不平顺通常因捣固不良、枕木腐朽、三角坑以及轨道弹性不均匀而形成短不平顺的形成与钢轨波浪形磨耗、车轮空转有关。在曲线地段还有因外轨超高以及车架对车轮横向压力而引起的附加垂直力。  作用于钢轨上横向水平力的构成 横向水平力主要指车轮对钢轨的侧压力和曲线上的附加横向力。 以上力由轮缘对轨头的压力传递车架压力和车轮在钢轨上横向滑