东四至灯市口区间的东线隧道打通,预计将于明年年底全线完工
本报讯(记者谢炜)昨天11时,德国B+B公司总指挥发出施工号令后,伴随着机器的轰鸣,地铁五号线灯市口站内隧道洞口墙体开始震动,并慢慢松裂,十几分钟后,直径6.25米的“巨无霸”盾构机从土里缓慢地钻出来。至此,经过5个多月的施工,地铁五号线从东四至灯市口区间的东线隧道终于贯通。
这段隧道位于非常繁华的东单地区,由于盾构机的引入,施工没有对地面建筑和地基造成任何影响。
五号线17合同段的东四站至灯市口站区间东线隧道全长666.1米,整个隧道位于东单闹市地区地下9米多的地方,地面上建筑物和民宅很多,安全问题尤为重要。
据建工集团负责人介绍,由于引入了先进的盾构施工法,地面沉降控制在5毫米之内,远低于规范要求的30毫米,这是目前五号线施工中地面沉降控制得最好的;拼装错缝均控制在4毫米之内。
据项目工程师陈雪晶介绍,巨大的盾构机共需完成两次调头、一次转场、四次始发。东四站至灯市口站区间东线贯通后,盾构机要用1个月的时间在灯市口站内完成调头,然后向北掘进,回到东四站;完成东四站-灯市口站区间后,转场至东单站北端;从东单站北端组装下井始发,向北掘进到灯市口站,然后再在灯市口站调头,向南再掘进回到东单站北端。预计明年年底全线完工。
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