 青藏铁路之最 |
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世界上海拔最高的铁路――――青藏铁路。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。
世界上最高的高原冻土隧道―――风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
世界上最长的高原冻土隧道―――昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米，这里6月飞雪，一天四季，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
世界上海拔最高的火车站――――唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米。
我国最大的高原铁路铺架基地―――青藏铁路南山口铺架基地。从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，便是地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。这里黄沙漫漫、人迹罕至，在这里建设铺架基地无疑是一场攻坚战。
青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程――――清水河特大桥。清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。
青藏铁路第一高桥――――三岔河大桥。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中，全长690.19米，桥面距谷底54.1米。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。
长江源头第一铁路桥――――长江源特大桥。长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性。 |
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 铁路创世纪 |
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■青藏铁路正在影响着青藏高原上每个城镇的命运浮沉，而富有冒险精神的内地移民们正在络绎而来。
■在城镇，在表面上，变化是迅疾的;而在乡野，在心灵中，传统依然坚固地存在。
■无论是进步还是落后，教育还是宗教，草根还是权威，在各个领域中，西藏都至少有两种看似冲突的规则，长久地同时并存。【全文】 |
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青藏铁路即将建成通车 半个世纪建设历程大事记 |
| 我眼中的青藏铁路 |
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青藏铁路进程
