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2010 年 12 月 23 日 星期 放大 缩小 默认        

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重庆北站(资料图片)

北站扩建西站开建

轻轨火车无缝换乘

十二五期间,我市将完成11条铁路、3个火车站的建设,铁路运输全面进入高速时代。昨日,重庆北站的扩建工程也同时宣布开建。记者了解到,扩建的北站房将被用作专门的高速铁路乘用中转站。

铁路建设提速后,重庆北站将有渝利铁路、渝万铁路、成渝客专和渝怀铁路引入,既有重庆北站南场和站房规模将无法满足需要,扩建势在必行。

重庆北站改扩建工程主要包括新建北场和北站房。建成后的规模比目前的南大楼更大,主要负责城际铁路运输。北场规模为19站台面21线,加上既有南场7站台面8线,共26站台面29线。北站房建筑面积8万平方米,加上既有南站房1.6万平方米,合计9.6万平方米。北站房采用旅客上进下出为主的高架候车模式。北场建成后,以前规划在南场的市内交通换乘枢纽将移至此处。 

记者 姜莹

重庆北站相连铁路

渝利铁路、渝万铁路、成渝客专和渝怀铁路

重庆西站相连铁路

兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路

重庆西站将建16个站台与轨道零换乘

昨日,同时开建的还有重庆西站。建成后,火车站将与轨道4号线和5号线实现零换乘。

新建重庆西站位于既有襄渝线重庆东站地址,东邻凤中路、高架内环快速路和快速五联路,西靠中梁山山脉。西站规划站场规模31个站台面、37条到发线、16个站台,站房综合楼总建筑面积12万平方米左右。按照规划,建成后重庆西站是兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发终到站。

按照规划,重庆西站站房分为五层。地面二层作为铁路主站房候车厅,设置铁路站台、售票大厅,站台前设置站前广场,广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站;地下负一层中间设置铁路客流集散大厅;负二层和负三层分别与轨道5号线、4号线连接。

重庆西站采用“上进下出为主、下进下出为辅”的进出站方式,站房建筑面积11.96万平方米。

铁路部门介绍,重庆西站将成为我市对外的又一主要门户枢纽和综合性铁路特级站,是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。建成后,将成为西部地区规模最大的火车站之一。记者 姜莹

沙区火车站明年4月“加盖”

高家花园大桥可能修复线

昨天,沙坪坝区政府组织80多位市民体验城区是否堵车。在随后的座谈会上,沙区副区长陈登烈、建委主任黄亮、交委主任雷厉风等人介绍了一系列工程,力争摘掉沙区“堵城”的帽子。

市民体验时,内环高家花园大桥至梨树湾依然堵得厉害,到中午12时许,长长的车龙一直延伸到江北石马河,车速低于每小时5公里。黄亮介绍,为了缓解堵车,市政府正在论证两个方案。

第一个方案是修建高家花园复线桥,同时将梨树湾附近的快速路扩宽。目前市城投公司正为此进行论证,这一方案的解堵效果最好,但投资较大。资料显示,高家花园大桥1998年竣工,当时一共花了7900多万元人民币,桥梁全长970米,双向六车道。现在修复线桥的造价可能会翻番。

第二个方案是修建桥头立交,可以让重庆大学片区的车辆直下滨江路和内环,规划部门已经设计了效果图,投资较小,但只能部分解决堵车问题。

进出沙坪坝的市民都感觉到,区政府旁边的凤天立交由于正在施工,成为一个堵点。现在工程已经接近尾声,黄亮表示,本月底(12月31日前)将恢复修路之前的通行状况,不再绕着区政府转单行道,堵塞情况有望减轻。明年4月底基本完工,6月份全部竣工。

沙坪坝火车站到底什么时候加盖?陈登烈副区长表示,该火车站明年4月1日停止运行,封闭施工,争取2014年建成投入使用。这个盖子长1公里,平均宽度170米,总面积将达到17万平方米左右,和三峡广场齐平。

这个盖子修好后,沙坪坝步行街扩容,旁边的站东路、天陈路等都沉入地下。正在修建的地铁也将从沙坪坝步行街穿过,缓解交通压力。

首席记者 刘邦云

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