根据交通运输部统计数据:2013年,我国公路固定资产投资额近1.4万亿元,增长8%;石油沥青产量达到2920万吨,增长1.4%。
2009-2013年中国石油沥青产量统计:万吨
从我国公路网密度及城市化进程对公共交通的需求判断,我国公路基建投资在未来很长一段时间仍将保持较高水平。一方面我国路网密度离发达国家还有很大差距,另一方面我国汽车保有量增长远高于公路里程的增长,这都决定了我国公路建设还有十分广阔的空间。
从公路类型看,高等级公路的比重将进一步提升。截至2012年底,我国高速公路占公路总里程比重已由1997年的0.39%持续上升到2.27%。随着我国公路单位里程运输量的提高及大吨位机车的增加,我国公路等级的提升是交通发展的必然趋势,未来高速公路占比有望进一步提高。由于改性沥青主要用于高等级公路,该趋势将明显拉动改性沥青的消费需求。
1997-2012年中国高速公路占比逐步提升(万公里,%)
年度 | 公路总里程 | 高速公路里程 | 高速公路占比 |
1997年 | 122.64 | 0.48 | 0.39% |
1998年 | 127.85 | 0.87 | 0.68% |
1999年 | 135.17 | 1.16 | 0.86% |
2000年 | 167.98 | 1.63 | 0.97% |
2001年 | 169.8 | 1.94 | 1.14% |
2002年 | 176.52 | 2.51 | 1.42% |
2003年 | 180.98 | 2.97 | 1.64% |
2004年 | 187.07 | 3.43 | 1.83% |
2005年 | 334.52 | 4.1 | 1.23% |
2006年 | 345.7 | 4.53 | 1.31% |
2007年 | 358.37 | 5.39 | 1.50% |
2008年 | 373.02 | 6.03 | 1.62% |
2009年 | 386.08 | 6.51 | 1.69% |
2010年 | 400.82 | 7.41 | 1.85% |
2011年 | 410.64 | 8.49 | 2.07% |
2012年 | 423.75 | 9.62 | 2.27% |
资料来源:产业信息网整理
产业信息网发布的《2014-2019年中国沥青市场专项调研及投资前景评估报告》指出:专业沥青行业是我国产业政策鼓励发展的行业,虽然起步较晚,但发展迅速。我国于1992年修建首都机场高速公路第一次使用了改性沥青,之后在高速公路建设中开始大量使用改性沥青,改性沥青进入了规模化发展阶段。
全国各省“十二五”规划公路投资规模(与2010相比)
地区 | “十二五”公路建设规划重点 | 高速公路新增 | 公路新增 | 总投资 |
四川 | 到2015年,全省农村公路总里程达到27.6万公里,等级公路达到20.5万公里,高级次高级路面达到18.4 万公里。 | 3700公里 | 4138亿元 | |
云南 | 力争全省公路里程达22.3万公里,其中高等级公路1.6万公里,国省干道公路中的高等级公路比例超过45%,全省县县通高等级公路,基本建成有效覆盖全省的高等级干线公路网。农村公路总里程达18.6万公里,公路建设投资将达到2000亿元。 | 1.4万公里 | 2000亿元 | |
海南 | 全省公路交通计划投资600亿元左右,全面开工建设‘田’字型高速公路主骨架项目,使高速公路总里程达到800公里。至2015年,新改建国际标准的旅游公路679公里,配套完善观景点,总投资141亿多元。 | 140公里 | 600亿元 | |
山东 | 公路网总里程达到24.5万公里,新增1.5万公里。高速公路通车里程突破6000公里,基本建成“五纵四横一环八连”高速公路网。除长岛县外,市到县公路等级实现一级及以上水平,县到县实现二级及以上水平。 | 1715公里 | 1.5万公里 | |
福建 | 形成海峡西岸经济区“两纵四横”高速公路主骨架网,到2015年高速公路里程达到5000公里。现有“八纵九横”省道网规划项目全面建成,公路网总里程达到105000公里。 | 2600公里 | 1.5万公里 | |
山西 | 全省公路通车里程达到14.2万公里,“三纵十一横十一环”高速公路网全面建成,总里程达到6300公里,干线公路里程达到14000公里,干线公路二级以上公路11000公里。 | 3297公里 | 1.03万公里 | |
湖北 | 全省公路水路交通固定资产投资规模为3059亿元,其中高速公路1850亿元,普通公路850亿元。到2015年,全省高速公路规划为“七纵五横三环”、7069公里,力争实现全省县县通高速公路的目标,全省公路总里程210000公里 | 3395公里 | 2700亿元 | |
贵州 | 实施“六横七纵八联”高速公路网规划,至2015年,基本实现县县通高速公路目标,全省高速公路总里程达到4500公里以上。加强国、省干线公路改造,至2015年,全省二级及以上公路达到9000公里左右。 | 2993公里 | ||
内蒙古 | 新增公路里程1.3万公里。到2015年,全区公路总里程达到17万公里。新增高等级公路里程7805公里。到2015年,高速公路达到6000公里, | 3635公里 | 1.3万公里 | 2300亿元 |
江西 | 计划到2015年建成以“三纵四横”为主骨架的高速公路网,力争全省高速公路通车总里程突破5000公里,完善提升“十纵十横”干线公路网,全省公路总里程突破18万公里。 | 1949公里 | 4万公里 | |
新疆 | 十二五规划目标为“57712”五横七纵,7个交通运输枢纽,12条东联西出通道。计划到2015年建成通车高等级公路(一级、二级)15000公里,高速公路5000公里。 | 4157公里 | 1.55万公里 | 1200亿元-1700亿元 |
广东 | 十二五"期间新建约1700公里高速公路,至2015年末全省高速总里程将达6500公里左右,同时新增建设7条出省通道。 | 1700公里 | ||
陕西 | 规划“2367”高速公路网,2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线和7条东西横向线,合计8080公里 | 4677公里 | ||
湖南 | 到“十二五”末,湖南将基本建成“六纵八横”7273公里的高速公路骨架网,全面消除省际断头路,原规划的25个出省通道全部打通,实现全省100%县(市、区)在30分钟内上高速公路。预计投资额达3000亿元人民币。 | 4887公里 | 3000亿元 | |
广西 | 到2015年,力争公路总里程超过11.5万公里,公路网密度每百平方米48.5公里,其中高速公路新增3500公里,通车里程6000公里以上,基本建成“四横六纵六支线”高速公路网。 | 3500公里 | 1.3万公里 | |
河南 | 高速公路通车里程达到6600公里以上, 普通干线公路通车里程达到2.73万公里左右,国道调增到9300公里左右,省道调增到1.8万公里左右。 | 1584公里 | ||
吉林 | 新增高速公路里程2700公里,高速公路总里程达到4500公里以上,基本形成“五纵五横三环四联”高速公路骨架网。继续提升干线公路通行能力,国省二级以上公路占总里程的比重分别达到90%和70%以上,县乡间重要路段达到二级以上公路标准。 | 2700公里 | ||
黑龙江 | 到“十二五”末,全省高速公路里程达到4650公里,境内国家高速公路建成率达到80%。二级以上公路里程达到1.8万公里,国省道总体技术状况达到良。实施县乡公路升级改造5000公里、行政村通畅工程21000公里,建设国边防公路1319公里。 | 3293公里 | ||
宁夏 | 完成交通运输固定资产投资620亿元,力争完成800亿元,使全区公路密度达到东中部地区平均水平。完成国省道改造工程1200公里,新增农村公路8300公里。 | 800亿元 | ||
地区 | “十二五”公路建设规划重点 | 高速公路新增 (与2010相比) | 公路新增 (与2010相比) | 总投资 |
青海 | 基本实现通州公路高速化,打通与四川、西藏、新疆高速公路的相连通道,力争公路通车里程突破7万公里,高速公路达到3000公里。 | 2765公里 | 0.8万公里 | |
河北 | 通车里程达到16万公里。其中高速公路通车里程突破7000公里,形成以石家庄市为中心,围绕京津、环绕渤海,通达重点部位(港口和其他重要节点),与相邻5省市区连通的高速公路网,基本实现县县半小时上高速公路。干线公路基本达到二级及以上水平。 | 2693公里 | 5656公里 | |
辽宁 | “十二五”期间,辽宁公路规划建设投资规模在1100亿元左右。高速公路方面,规划建设20余条、2600多公里,投资900多亿元,其中,在建项目1042公里,其余是新开工项目。 | 2600多公里 | 1100亿元 | |
浙江 | 公路要努力实现“5129”目标,即公路总里程新增5000公里,力争新增高速公路1000公里,新改建国省道公路2000公里,新改建农村公路9000公里。 | 1000公里 | 5000公里 | |
江苏 | 到2015年,全省公路总里程达到15.5万公里,路网面积密度达到151公里/百平方公里。普通国省干线公路总里程达到1.25万公里,市到县、相邻县之间一级公路连通率达到90%, | 5000公里 | ||
甘肃 | “十二五”时期全省交通运输固定资产投资总规模达到2000亿元以上,全省高速公路新增里程达到1600公里以上,现有省道中二级及以上公路比重达到70%以上 | 1600公里 | ||
合计 | 6.06万公里 | 15.95万公里 | ||
全国 | 国家高速公路网新建3.5万公里,地方高速公路网5年建设约3万公里,其中新开工1.2万公里。 | 6.5万公里 | 51.6万公里 |
资料来源:产业信息网整理
部分省改性沥青需求分析
省份 | 项目 | 里程(公里) | 需求量(万吨/年) | 政策依据 |
江苏 | 新建干线公路 | 5000 | 17.5 | 《江苏省干线公路建议计划(2005-2010年)》 |
已建成干线公路养护 | 13000 | 21.7 | ||
市政建设 | 5.3 | |||
陕西 | 新建高速公路 | 2000 | 14 | 《陕西省高速公路发展规划》(2011年至2015年) |
已建成高速公路养护 | 3000 | 10.5 | ||
市政建设 | 1.5 | |||
四川 | 新建高速公路 | 6438 | 10.2 | 《四川省高速公路发展规划》(2008年至2030年) |
已建成高速公路养护 | 2162 | 7.6 | ||
市政建设 | 1.1 | |||
山西 | 新建高速公路 | 3000 | 21 | 《山西省重点公路工程建设会议文件》(2009年) |
已建成高速公路养护 | 2000 | 7 | ||
市政建设 | 1.7 | |||
甘肃 | 新建高速公路 | 1800 | 6.3 | 《甘肃省高速公路网规划》(2011年至2020年) |
已建成高速公路养护 | 2200 | 7.7 | ||
市政建设 | 0.8 |
资料来源:产业信息网整理
国家“十二五”规划中,2011-2015年全国公路新增51.6万公里,国家高速公路网将新建3.5万公里,地方高速公路网5年建设约3万公里。预计未来几年改性沥青的市场需求将由两方面构成:一是新增高速公路的路面沥青铺设,二是2012年起国内公路进入集中养护期。