广州汽车展专题-氮气N2在轮胎中的应用

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广州汽车展专题-氮气N2在轮胎中的应用

更新时间:2011-11-28 16:51:35

氮，英文NITROGEN，元素符号N，分子式N₂一种非金属元素，原子序数7，按体积计算约占空气的五分之四(78%)，游离的氮通常为一种无色、无味的不溶性几乎为惰性的双原子气体。

氮气的物特性:

1、氮气是一种不能燃烧，也不助燃的气体，熔点为-209.86摄氏度，沸点为-195.8摄氏度。

2、氮气是无色、无味、无臭几乎为惰性的双原子气体;

3、氮气化学性质不活泼，在常温下几乎不与任何化学元素反应，只有在高温时才能与少数金属或非金属元素化合。

氮气用途:

氮气运用于各种重要的生产中，包括生产氨酸、硝酸、以及化肥的制造原料，氮气广泛应用于食品、医疗等，氮气还应用于作为阻止氧化的保护气体。

科学数据:

美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验后统计结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明，充氮气轮胎比充空气轮胎节油2-10%，有效减少了空气污染。

经实践，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损，在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中，充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%。

轮胎充氮气的历史:

氮气充填轮胎已将近二十几年的历史，实际上对于军事及商用而言，飞机、F1赛车、探勘及挖矿车等的轮胎，因需承受巨大压力，早已使用氮气充填轮胎。

提高轮胎行驶的稳定性各舒适性:

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30-40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。

防止爆胎和缺气碾行:

爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事帮是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%，汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，双是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大减少爆胎的几率。

延长轮胎及轮辋使用寿命:

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水及其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

减少油耗，保护环境:

轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

提高抓地能力:

改善轮胎的吸震弹性，加强轮胎在转弯、驱动或刹车时的贴地性能，使行车驾驶更加操控自如。

轮胎充氮气的益处:

1、提高轮胎行驶和稳定性;

2、防止爆胎和缺气碾行;

3、提高汽车行驶的安全性;

4、提高行驶的舒适性和降低噪音;

5、延长轮胎的使用寿命;

6、降低油耗;

7、保护轮辋及胎体。