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2017年04月29日23:38 央视网

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  央视网消息(共同关注):在刚才的小片花里,您肯定已经注意到了,在这个五一劳动节,我们央视新闻频道的几位主播,在不同的工作岗位上,参与了不同的劳动。有人挑战了高空作业;有人化身成了外卖送餐员;有人亲手采摘了龙井茶,而下面即将登场的、我的同事欧阳夏丹,则参与了大飞机的制造。

  在今天《主播和你上天班》系列节目中,夏丹将走进中国首款按照国际适航标准研制的干线民用飞机C919的总装车间,跟电缆接线员们一起上天班。

央视新闻主播 欧阳夏丹:平时老是在节目里报道C919,今天我就来到了C919的总装生产线。但是,我今天的工作可不是播新闻。干什么呢?听说师傅已经在里头等我了,赶紧走吧。

 

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:今天我们增加一位新员工,欧阳夏丹。

央视新闻主播 欧阳夏丹:师傅你好!大家好,我是今天新来的学徒,夏丹,请多多关照。

  夏丹所在的C919电气班组,负责全机的线缆安装和飞机上电工作。

央视新闻主播 欧阳夏丹:师傅,这个就是一会咱们要实操的C919?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:对,这个是第二架。第一架现在在试飞站,马上就要首飞了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:跟我想象的不太一样,怎么是绿色的呢?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:这是底漆,其它配件装完以后,会拉到喷漆车间去喷漆,那时候出来就是漂亮的飞机了。

  进入飞机内部,工人师傅们正在紧张忙碌地布线,把密密麻麻的线一根根地连接起来,这相当于给大飞机搭建神经系统。C919用到的线束有700多束,固定线束 的零件有3000多种,零件总数超过15万个。18名工人的班组要在两个月内将飞机上所有的线连好、接通。今天夏丹就要去体验一下C919应急门的线缆安 装。

 

央视新闻主播 欧阳夏丹:我今天第一次看到内部构造,特别复杂,各种机关零部件的感觉。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:现在就要用到咱们的常用工具了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:在哪使劲呢?我怎么没看到?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:这样子拧。

央视新闻主播 欧阳夏丹:拧得很快。好,现在轮到我这个新学徒来装了,看看它到底有多难,先把这个套上去,卡箍合上。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:一只手要按着,垫片先套上。

央视新闻主播 欧阳夏丹:先套这个。感觉力气快撑不住了。是这样吗?然后把它拧上。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:反了反了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:使不上劲,特别希望现在自己有四只手。是这样吗师傅?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:用扳手拧。

央视新闻主播 欧阳夏丹:用扳手拧。是这样吗?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:对,只动手腕。

央视新闻主播 欧阳夏丹:我现在暂时还没有掌握它这个诀窍。连滚带爬,磕磕碰碰。诶,怎么样?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:好,装完了。剩下的一些体力活的工作就我来做了,你帮我配零件吧。

央视新闻主播 欧阳夏丹:因为这个电脑上是一比一的比例,我还得仔细找一找,每一个零件相应的编号是多少。

  工具箱里面有很多纸袋,上面有相应的编号,得迅速地在这些编号里面找到师傅要的那个。

  和以前用平面的图纸安装线缆不同,C919的线缆安装实现了三维立体可视化操作,大大提高了工作效率。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:下面的配好了没?

央视新闻主播 欧阳夏丹:找到这么几个,你看看对不对师傅?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:你看这个,螺钉的长短,都穿不过来,怎么往上装?

央视新闻主播 欧阳夏丹:刚才我自己还暗自庆幸,不用干这个体力活,但看似很小很简单的一个事情,如果是自己不细心,不耐心,不用心的话,也可能出很多的错误。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:是的。

  大飞机的组装千头万绪,任何细节都不能马虎。作为新闻联播主播,夏丹在平时的工作中算得上认真和严谨,但这次却遇到了不小的挑战。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:接下来我们就开始组装插头了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:这么大的飞机,还有这么细的活,跟绣花一样。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:慢点不要紧,往往越急就越出错,越出错就越返工。

央视新闻主播 欧阳夏丹:好,看看试一下。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:你拉一下。

央视新闻主播 欧阳夏丹:拉不出来了。这个是不是成功了师傅?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:这根线就没问题了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:耶,终于成功了一回。师傅这个做得还可以是吧?

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:但这个插头是我们飞机上最简单的六线插头。我们同样这么大的一个,比它直径大一点,这样的一个圆的,里面有118孔。包括你后面的线束,也是个很繁琐的过程。

央视新闻主播 欧阳夏丹:那要插进去的线就非常非常细。

飞机总装车间大客电气班组长 周琦炜:一旦装错了的话,就要拆很多很多东西来返工。

央视新闻主播 欧阳夏丹:所 以整个大飞机上每一道工序,都是对技术工人的要求,非常非常之高,非常严格。之前我是体验了一下,应急舱门的接线和插头安装,据说这是在他们所有工作当中 最简单的一个活了,我还弄得手忙脚乱。现在在飞机的各个部位都有很多工人在紧张忙碌的施工着,接下来要给大家看一个更复杂点的,难度更大的。在飞机的机 头、驾驶舱部位,师傅你们现在在忙什么呢?

飞机高级装配工 朱美玲:现在在敷线。

  驾驶舱是飞机的核心区域,相当于人的大脑,在驾驶舱安装接线相当于给飞机做中枢神经系统。在不到4平米的空间里,要用到上千根线,安装超过3000个节点,复杂程度可想而知。

央视新闻主播 欧阳夏丹:站着作业的时候可能是比较难受的,因为长时间腰受不了,有没有要蹲下去?

飞机高级装配工 朱美玲:有有有,因为底下有很多线要布。感受一下。

央视新闻主播 欧阳夏丹:哦,是这样啊。

飞机高级装配工 朱美玲:慢一点。是不是蹲下来更难受?

央视新闻主播 欧阳夏丹:对,觉得空间更加局促了,而且要当心的部位更多。

飞机高级装配工 朱美玲:一蹲就是半天。

央视新闻主播 欧阳夏丹:那就是起都起不来了可能。

飞机高级装配工 朱美玲:蹲的时候不觉得,起来那一瞬间已经没有知觉了。

央视新闻主播 欧阳夏丹:你是女孩子,有很多别的工作选择,为什么要在这里?

飞机高级装配工 朱美玲:热爱大飞机,中国的大飞机,让它早日翱翔蓝天,就是有这个梦想,所以会有这个动力。

  C919 电气组成员平均年龄不到30岁,但是工作经验多数都有5到10年,是一支精干又充满朝气的队伍,在C919首飞架次总装时曾多次攻克下被认为难以完成的任务。正是这样一群心怀梦想的人,托起了中国大飞机的羽翼。

央视新闻主播 欧阳夏丹:这 一天体验下来浑身是汗,我也算是为这架即将在年底首飞的C919-102飞机,贡献了一点点自己的力量。不过这一会儿,我已经累得不行了,可想而知这样一 个庞然大物,它是由无数人在无数个日日夜夜,把无数个细小的零部件组接而成的。每一个环节、每一道工序,都要精雕细刻、精益求精。

责任编辑:李伟山

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